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ETC预装 或驱动福田等挖开区块链应用金矿

来源:http://gcliz.com 作者:http://gcliz.com 人气: 发布时间:2019-11-03
摘要:对多数车主而言,ETC(不停车电子收费系统)不是新鲜产物,新鲜的是为什么从今年开始,各大银行体系,甚至是保险、

原标题:ETC预装 或驱动福田等挖开区块链应用金矿

   对多数车主而言,ETC(不停车电子收费系统)不是新鲜产物,新鲜的是为什么从今年开始,各大银行体系,甚至是保险、二手车公司都在争相协同办ETC业务,对大多数车企和互联网从业者而言,以ETC为代表的汽车后装市场对于车联网的贡献意义不言而喻,“一辆车就是一个账本”,数据共享成为汽车产业的共需,区块链作为信任的机器,可以协同各方共同参与维护同一账本。

  站在现时现下,区块链在汽车产业圈的全面应用或有待时日,区块链存证、共享、信任、协作的四大特点在汽车生产,销售,服务端面临大量的应用场景,但需要车企花费大量的系统能力消化,而ETC在商乘领域的首先应用,或将首先在物流端打开区块链特征的实际应用支点。

  记账式ETC的福利


  10月28日,河南郑州的卡车车主马中杰,在福田经销商河南聚通的7S服务网点,为自己的欧曼牌卡车领到了全国第一张货车车载电子标签和ETC记账卡套装,并在经销商服务人员的帮助下,完成了车载电子标签激活。这标志着全国首张带电子标签的货车ETC记账卡正式诞生。

  此前,市场上针对货车用户发行的ETC均为单卡模式,即只有ETC卡,而没有车载电子标签。这样的ETC卡,仅解决了货车司机的非现金缴费,却无法实现不停车缴费通行。而马师傅拿到的是全国首张车载电子标签+ETC卡的货车ETC卡,能够顺利实现高通通行不停车缴费。


  据车主反映,他领取的货车ETC卡采取的是记账卡发行模式,即货车在通过高速公路收费站时无需像使用传统储值ETC卡那样,实时支付通行费,而是享受通行费记账服务,先通行后付费。

  同时,首张货车ETC记账卡的发行,也意味着货车交费方式和标准的切换。货车通行计重计费的模式成为历史,未来货车将按照车型计费。

  按照交通运输部通知精神,此次由福田汽车、货车之家、视博电子三方合作采取的是新的发行模式。在货车ETC记账卡在发行时,已经将车型、车牌号、车架号等车辆基础信息写入了ETC车载设备及ETC记账卡中,实现了车辆与车载设备的唯一对应。当货车通行高速公路时,其车轴数由入口不停车称重检测系统自动识别,并通过ETC车道写入ETC车载装置,以此作为车型分类和收费的依据,由自动识别设备自动计费记账。

  看似是ETC在商用车领域物流端应用的一小步,其实企业的产业行为恰恰在产业通道上应合了当下区块链特征的基本应用场景。ETC记账卡的实质,与区块链存证、共享、信任、协作的四大特点息息相关。

  企业自发与车网联动

  《华夏时报》在与福田汽车和货车之家科技有限公司(筹)进行沟通时,负责技术平台搭建的货车之家由于尚处于筹备开展工作期间,协作工作较多,仅能展示其目前的工作进展状态,福田汽车党委书记、总经理巩月琼表示:福田汽车致力于围绕货车的全生命周期,基于不同场景为客户提供全方位一体化服务,从卡车TCO角度分析,高速公路通行费占货车运营成本的很大比例。通过提供货车ETC服务,可以帮助福田汽车的卡车用户提高运营效率、降低运营成本,是福田汽车后市场服务的重要环节。

责任编辑:http://gcliz.com

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